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汽轮机水冲击原因分析 时间:2018-2-10 15:56:30

  电厂汽轮机冷端优化的概念有两个,概念一立足于从汽轮机冷端设备优化热力设计角度,所谓汽轮机冷端优化就是在进行凝汽器热力设计的过程中,在确定汽轮机排气量以及排汽焓等汽轮机热力特性的基础之上,分别从技术角度以及经济性角度进行对比分析,从而将凝汽器压力、冷却水量以及冷却面积的最佳值确定下来;概念二则是立足于汽轮机冷端设备运行方式的角度,以某一机组汽轮机冷端为对象,换句话说,就是在确定了汽轮机冷端设备的前提之下,利用实验法将凝汽器在一定负荷及循环水进口温度条件下的排气压力最佳值以及涉及循环水泵运行方式以及叶片进口角度等内容的循环水量的最佳值确定下来,其中叶片进口角度所针对的主要是能够调节叶片动态的循环水泵。汽轮机低压缸末级组、冷却塔、凝汽器、循环水泵、空气抽出系统以及循环供水系统是发电厂冷端系统的主要组成部分。

  1、锅炉方面

  ①锅炉出现汽水共腾。当锅炉内出现汽水共腾时,水表面产生泡沫,水位会发生波动,在这种情况下不能分清汽水的界限。造成这种事故发生的原因主要是由于压力变化太快。②在机组的启动过程中由于升压太快,或者在停机的过程中降温降压速度太快,使蒸汽降低的温度达到了饱和值,就会在管道内产生凝结水。③锅炉主、再热蒸汽减温水调节不当或者失灵。

  2、汽轮机方面

  在汽轮机启动的过程当中,由于工作人员的经验欠缺,疏水不净,导致冷水汽进入了汽轮机内,比如针对某厂300MW汽轮机组发生大轴弯曲的事故,主要的原因为:①在汽缸壁温度的记载下,有段时间内汽缸的温差较大,主要是在加热装置中的暖管疏水不充分,导致水或者冷蒸汽进入到了高压缸,而在此时间段内由于机组突然掉闸,使进入到气缸内的水或者冷蒸汽不能够及时的排出去,造成里面的气压不均匀,产生了温差,继续运行下去势必会造成汽缸发生形变,使机组产生振动,发生大轴弯曲的事故。②在冲转的过程中工作人员没有对汽缸的温度进行及时的监控和调整,高压缸进水和冷蒸汽没有察觉,同时汽机跳闸后没有对整个机组进行全面的检查,所以在此启动机组的过程中就会发生机组异常响应,产生振动的状况。③在锅炉的运行当中,出现长期或者短期超温爆管的主要原因包括杂物堵塞以及超温运行。而在这种状况下就容易出现阀门泄露的状况,导致汽缸夹层联箱积水,由于夹层加热装置的特性,暖管加热的时间不是很长,所以就会造成疏水不充分的现象。

  3、其他反面

  ①对再热蒸汽冷端采用喷水进行降温的过程中,由于操作上的不规范或者阀门没有密封,会导致冷水进入到冷段管内。如果机组再次的运行,会将水变为蒸汽输送到汽轮机内,就会产生水冲击的事故。②除氧器满水,这就会造水流溢出,然后经过汽平衡管进入到轴封系统内。③汽轮机会热系统的加热器水位超高,与此同时保护装置出现失控的状态,所以超高的水流会返回汽轮机内,造成水冲击。

(来源:河北国源电气股份有限公司)

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